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變壓器調壓裝置的作用是什么?
[  發(fā)布時(shí)間:2020-11-03 09:36:00    信息來(lái)源:全德電氣股份  ]

大家都知道,變壓器的調壓裝置分為變壓器”無(wú)勵磁“調壓裝置和變壓器”有載“調壓裝置。


兩者都是指的變壓器分接開(kāi)關(guān)調壓方式,那兩者之間又有什么區別呢?讓我們首先了解兩種之間的定義:


”無(wú)勵磁“調壓,是在變壓器一、二次側都脫離電源的情況下,變換變壓器的高壓側分接頭來(lái)改變繞組的匝數比進(jìn)行調壓的。


有載調壓:利用有載分解開(kāi)關(guān),在保證不切斷負載電流的情況下,變換變壓器繞組的分接頭,來(lái)改變高壓匝數進(jìn)行調壓的。


從上面可以看出,兩者區別在于無(wú)勵磁調壓開(kāi)關(guān)不具備帶負載轉換檔位的能力,因為這種分接開(kāi)關(guān)在轉換檔位過(guò)程中,有短時(shí)斷開(kāi)過(guò)程,斷開(kāi)負荷電流會(huì )造成觸頭間拉弧,損壞分接開(kāi)關(guān),而有載調壓裝置因為在調檔過(guò)程中經(jīng)過(guò)一個(gè)過(guò)度電阻過(guò)渡,不存在短時(shí)斷開(kāi)過(guò)程,從一個(gè)檔轉換至另一個(gè)檔位,從而也就不存在負荷電流斷開(kāi)的拉弧過(guò)程。一般用于對電壓要求嚴格需經(jīng)常調檔的變壓器。

有小伙伴會(huì )問(wèn)了,既然變壓器”有載“調壓裝置能夠實(shí)現變壓器的運行狀態(tài)下的調壓功能,那還選什么”無(wú)載“調壓裝置???大家又不會(huì )腦子挖塌了


當然首先是因為價(jià)格啦!


一般情況下,無(wú)載調壓變壓器的價(jià)格是有載調壓變壓器的價(jià)格2/3;同時(shí),無(wú)載調壓變壓器的體積也由于不具備有載調壓部分而小很多。所以,在規程沒(méi)有規定或者其他情況下會(huì )選擇用無(wú)勵磁調壓變壓器。


說(shuō)到變壓器的調壓裝置,有小伙伴會(huì )問(wèn)了,為什么要選擇變壓器有載調壓呢?有什么作用呢?


提高電壓合格率

電力系統配電網(wǎng)絡(luò )中的電能傳輸,產(chǎn)生的損耗,只有在額定電壓附近其損耗值為最小。進(jìn)行有載調壓,經(jīng)常保持變電所母線(xiàn)電壓的合格,使電氣設備運行在額定電壓狀態(tài),將降低損耗,是最為經(jīng)濟合理的。電壓合格率是供電質(zhì)量重要指標之一,及時(shí)進(jìn)行有載調壓,可確保電壓合格率,從而滿(mǎn)足人民的生活及工農業(yè)生產(chǎn)的需要。


提高無(wú)功補償能力,提高電容器投入率

電力電容器作為無(wú)功補償裝置,其無(wú)功出力與運行電壓平方成正比。當電力系統運行電壓降低,補償效果降低,而運行電壓升高時(shí),對用電設備過(guò)補償,使其端電壓升高,甚至超出標準規定,容易損壞設備絕緣,造成設備事故。為防止向電力系統倒送無(wú)功,而停用無(wú)功補償設備,造成無(wú)功裝置的浪費和損耗的增加,這時(shí)應能及時(shí)調整主變壓器分接開(kāi)關(guān),將母線(xiàn)電壓調至合格范圍,就無(wú)需停用電容器的補償。

好啦!讓我們一起來(lái)了解有載調壓裝置的內部結構吧!

從上圖,我們可以了解到,有載調壓裝置的有載分接開(kāi)關(guān)由切換開(kāi)關(guān)(包括切換開(kāi)關(guān)本體和油室)和分接選擇器(帶極性選擇器)組成。

那又是如何操作進(jìn)行有載調壓的呢?

有載調壓的方式包括電動(dòng)調壓手動(dòng)調壓兩種。

有載調壓的實(shí)質(zhì)就是在低壓側電壓不變的情況下通過(guò)調節高壓側的變比來(lái)調節電壓。我們都知道一般高壓側為系統電壓,而系統電壓一般為恒定不變的,當增加高壓側繞組匝數時(shí)(也就是增大變比),低壓側電壓會(huì )降低;相反,在減少高壓側繞組匝數時(shí)(也就是降低變比),低壓側電壓會(huì )升高。也就是:

  升匝=降檔=降壓

  降匝=升檔=升壓

而有載調壓裝置又是如何進(jìn)行變壓器有載調壓的呢?

這是因為在調壓過(guò)程中經(jīng)過(guò)了過(guò)渡電阻的過(guò)渡過(guò)程,從而實(shí)現了有載開(kāi)關(guān)調壓過(guò)程的無(wú)縫連接,具體過(guò)程如下圖所示:

過(guò)程1:

過(guò)程2:

過(guò)程3:

過(guò)程4:

經(jīng)過(guò)以上四個(gè)過(guò)程,有載開(kāi)關(guān)就完成了有載調壓的無(wú)縫連接。


那么,變壓器在什么情況下不能進(jìn)行有載調壓呢?

①變壓器過(guò)負荷運行時(shí)(特殊情況除外)

②有載調壓裝置的輕瓦斯動(dòng)作報警時(shí)

③有載調壓裝置的油耐壓不合格或油標中無(wú)油時(shí)

④調壓次數超過(guò)規定時(shí)


⑤調壓裝置發(fā)生異常時(shí)

有童鞋會(huì )問(wèn)啦,在有載調壓裝置異常情況下禁止調節也就罷了,為什么過(guò)負荷也閉鎖有載調壓開(kāi)關(guān)呢?


這是因為主變正常情況下在帶載調壓過(guò)程中,主接頭和目標分接頭之間存在電壓差進(jìn)而產(chǎn)生環(huán)流,所以在調壓過(guò)程中是并接電阻來(lái)旁路環(huán)流和負荷電流,并聯(lián)電阻需要承受很大的電流。


當主變在發(fā)生過(guò)負荷運行時(shí),主變的運行電流超過(guò)了分接開(kāi)關(guān)的額定電流可能會(huì )燒毀分接開(kāi)關(guān)的輔助接頭。


所以為防止分接頭的拉弧現象,當主變過(guò)負荷運行時(shí)禁止進(jìn)行有載調壓,若強制調壓可能會(huì )導致有載調壓裝置燒壞,有載重瓦斯動(dòng)作,跳開(kāi)主變開(kāi)關(guān)。

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